即使實現(xiàn)一管一模也要控制彎曲半徑。數(shù)控彎管機應(yīng)用是航空航天、汽車、機車、摩托車、船舶、石化、電力、天然氣、核工業(yè)、鍋爐、車輛、健身器材、空調(diào)制冷.體育用品等管件的彎曲加工設(shè)備。全自動彎管機送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。彎管機可以分為數(shù)控彎管機，液壓彎管機等等。彎管機的用途：液壓彎管機主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、移動方便、安裝快速等優(yōu)點。對于一根管子，無論有多少個彎曲和彎曲角度，都只能有一個彎曲半徑。因為數(shù)控彎管機在彎曲過程中不改變模塊，所以是一管一模。而多管一模，即采用一套統(tǒng)一的模塊，將不停徑規(guī)格均勻的管子彎成不同形狀的管狀，這樣就可以省去模塊的數(shù)量。

　　芯棒在彎曲變化歷程中重要發(fā)展起著積極支持進(jìn)行導(dǎo)管可以彎曲活動半徑的內(nèi)壁防備其變形的作用?，F(xiàn)在中國國產(chǎn)管材在機床上對于彎曲加工成形若倒霉用芯棒，其質(zhì)量問題難以保障包管。芯棒的情勢有許多種，如柱式芯棒，萬向單、雙、三、四球頭芯棒，定向單、多球頭芯棒等?！　⌒景舻奈恢脤?dǎo)管發(fā)生彎曲技術(shù)成形方法也有一個肯定的影響：理論上，它的切線方向應(yīng)與彎管模的切線平齊，但顛末大量的試驗研究證明，提前1～2mm較好，此時彎管質(zhì)量比力抱負(fù)。固然，提前量太大，會造成不同彎曲以及部門的外壁之間出現(xiàn)一些所謂鵝頭的征象。