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65型雙層模數(shù)控彎管機(jī)采用了伺服電機(jī)及液壓兩種動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)設(shè)備動(dòng)作，來實(shí)現(xiàn)高速、精準(zhǔn)的數(shù)字化控制彎管成型。

本機(jī)的分解動(dòng)作包括：夾緊、彎管、抽芯、送料、轉(zhuǎn)管、脫模、換模、側(cè)輔推。

全自動(dòng)彎管的動(dòng)作流程：

• 夾緊（液壓驅(qū)動(dòng)，包括主夾以及導(dǎo)夾兩個(gè)夾管動(dòng)作）；
• 彎管（伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過行星/RV減速機(jī)以及鏈條傳動(dòng)進(jìn)行彎管動(dòng)作）；
• 送料（伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，連續(xù)彎管時(shí)，兩個(gè)彎角之間的直線距離定位）；
• 轉(zhuǎn)管（伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用行星減速機(jī)以及鏈輪鏈條傳動(dòng)進(jìn)行管件旋轉(zhuǎn)定位）；
• 脫模（伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制管件脫離/貼近彎管輪模）；
• 換模（伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)安裝多套彎管模具時(shí)，實(shí)現(xiàn)模層之間的切換）
• 抽芯（液壓驅(qū)動(dòng)，用于薄壁及小半徑管件彎曲時(shí)使用，可選擇關(guān)閉）；
• 側(cè)輔推（油缸控制，和彎管動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行，輔助管件成型）。